本文摘要：2019年上半年物流行业共计再次发生61宗交易，大约357亿元。

2019年上半年物流行业共计再次发生61宗交易，大约357亿元。2019年上半年物流行业收购交易总计61宗(平均值每3天再次发生一宗)，整体交易规模大约为357亿元，交易数量及收购规模比2018年下半年分别快速增长22%和12%。

▎收购交易数量和规模呈现出二八定律产于2016年至2019年上半年，20%左右的大型/巨型交易贡献80%以上的交易规模。2019年上半年10亿至100亿元的大型交易共13宗(占到比21%)，交易规模共282亿元(占到比79%)。该21%的收购交易主要牵涉到综合物流、租车快运领域。▎80%的收购交易归属于10亿元以下的中小型交易物流行业的单笔收购交易金额主要产于在10亿元以下，1,000万至1亿元(小型交易)和1亿至10亿元(中型交易)的收购交易宗数皆占到各期总交易数量的40%左右，即80%收购交易的单笔交易金额大于10亿元，而这80%的中小型收购交易贡献了各期间大约20%的交易规模，其中在再次发生巨型交易的2016年下半年至2018年上半年贡献占到比更进一步上升。

2019年上半年，中型和小型交易分别再次发生26宗和22宗，大约占到当期总交易数量的43%和36%。▎大型交易贡献了80%的收购交易规模除中小型交易外，单笔金额在10亿至100亿元之间(大型交易)的收购交易数量虽仅占到各期总交易数量的20%左右，但贡献了各期约80%的交易规模。若在产生百亿级巨型交易的期间，大型及巨型交易在各期总交易规模的比重则更高。2019年上半年共计再次发生大型交易13宗，牵涉到金额大约282亿元，大约占到当期总交易规模357亿元的79%。

▎智能信息化持续不受欢迎，综合物流沦为2019年上半年新兴热点在降本增效的驱动下，智能信息化、综合物流等沦为行业的最重要发展热点。2016年至2018年，中小型交易主要投向智能信息化和城市新零售物流领域，巨型交易主要集中于在物流仓储等领域，大型交易则注目租车快运、智能信息化领域。2019年上半年的中小型交易则主要集中于在智能信息化和综合物流领域;大型交易除主要投向租车快运外，还探讨于综合物流领域。2019年上半年智能信息化、综合物流、物流仓储等细分领域持续受到注目，物流智能信息 简化和综合物流分别在2019年上半年交易宗数(20宗)和 收购规模(119亿元)上名列第一。

▎行业集中度持续提高物流行业越发白热化的竞争环境以及用户持续减少的服务市场需求，使得各细分领域的优胜劣汰加快展开。租车领域CR8水平已减至81%，中小型企业于是以被逐步并购或出局，未来或将呈现出寡头竞争格局。

乘产业升级和大件电商品热卖的东风，领先的零担物流企业显露并取得资本的注目，杂乱的竞争格局于是以被重塑。领先的物流仓储企业在金融、房地产等外界资本的反对下，市场占有率大大减少。网络货运平台在政策和资本的推展下经常出现巨型交易，未来或将经常出现一超强多强劲局面。

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